Yahoo Actualités Autoroutes : sont-elles 60% trop chères ?
Le Canard Enchaîné dévoile un rapport gouvernemental affirmant une trop forte rentabilité des autoroutes et préconise des solutions radicales, dont de baisser le prix de 60%.
Chaque année, les entreprises privées augmentent le prix des péages sur autoroute en France. La hausse varie selon les années, par exemple de 4,75% en moyenne pour ce début 2023. Au final, un trajet sur autoroutes devient de plus en plus cher, mais à quel point ?
Le rapport qui fait mal
C’est sur ce point qu’a planché une mission de l’Inspection Générale des Finances et le ministère de l’Écologie. Le rapport date de février 2021, remis au ministre de l’Économie Bruno Lemaire, mais n’émerge que cette semaine grâce aux palmes d’or du Canard Enchaîné. Ce texte avait donc pour sujet “le modèle économique des sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA)”, a mis en lumière “une rentabilité très supérieure à l’attendu”. Selon le journal, elle serait aujourd’hui de 12%, contre 7,67% pour l’objectif lors des privatisations de 2006. En cause selon le rapport, un manque d’implications dans les négociations des tarifs des SCA qui “touchent environ 11 milliards d’euros par an de péages”.
Faut-il baisser le prix des autoroutes de 60% ?
Les inspecteurs et auteurs de ce rapport ne font pas qu’un état des lieux, mais donnent aussi trois solutions plutôt radicales. La plus réaliste est la “fin anticipée” des concessions autoroutières en 2026, contre 2031 à 2036. Les deux autres considérées comme “valeur d’illustratio...
VIDÉO - Prix des péages : Bruno Le Maire aurait étouffé un rapport décoiffant sur les sociétés d'autoroute, selon “Le Canard enchaîné”
