Publicité

Essai Ford F150 Ecoboost 2016 : pour le prix d'une Golf !

Ford F150 2016

Le marché américain possède ses propres codes. Si bien que finalement très peu de ses voitures sont réellement adaptées à notre marché français. Dans notre pays, la Renault Clio caracole en tête des ventes alors qu'au pays de l'oncle Sam, la meilleure vente du marché est radicalement différente pour un prix pas si éloigné.

Si on additionne les totaux de ventes du Ford F150 depuis plus de 30 ans, on peut presque affirmer que c'est la voiture la plus vendue au monde. Une preuve ? En 2015, la marque à l'ovale bleu en a vendu plus de 780 000 exemplaires ! Et derrière ce qui apparaît comme une voiture datant presque de la préhistoire avec sa silhouette de pick-up, il se cache en fait un engin très moderne.

La gueule de l'emploi …

Aux USA, on les appelle les trucks et comprend de suite pourquoi. La calandre culmine suffisamment haut pour qu'une bonne partie de la population française ne puisse pas voir ce qui se passe au dessus quand on est piéton. Pas très rassurant pour celui sera en face en cas d'impact ! La longueur totale de 5m86 pour une hauteur de 1m95 vous réclameront ainsi un garage conséquent pour l'abriter. Il faut dire que derrière son aspect utilitaire conféré par la benne à l'arrière (qui peut charger jusqu'à une tonne) se cache en fait un véhicule très familial. Dans la configuration que nous avons essayée (double cabine), quatre adultes prendront très confortablement place à bord même si auparavant vous aurez eu la sensation de grimper sur l'Everest pour atteindre votre assise. Petite astuce, un marche pied motorisé vous facilitera l'accès à bord. A l'intérieur, ce géant reçoit tous les derniers raffinements : caméra 360° très pratique pour stationner, écran géant regroupant les fonctions multimédia, etc, etc … En fait, on a le même confort qu'à bord d'une Ford Mondeo moderne.

Les plastiques sont forcément un peu durs car prévus pour résister à un usage professionnel mais la présentation est satisfaisante et les ajustements bien réalisés. Ceux qui font un peu kitsch et nous bercent dans une ambiance typiquement américaine, ce sont bien les faux placages bois réalisés en fait en plastique aux couleurs en plus parfois douteuses. Dommage !

Ford F150 2016
Ford F150 2016

Aluminium, "petits" moteurs essence et … très gros moteurs diesel.

Le Ford F150 a récemment adopté les bons réflexes pour contribuer à la réduction des émissions polluantes. Derrière son gabarit imposant, il a aussi du s'adapter au changement assez spectaculaire du prix de l'essence aux Etats-Unis. Le gallon (3,5 litres) est passé depuis longtemps au dessus de 1 dollar. Lors de notre essai, il se situait à 1,65 $ le gallon. Cela peut paraître peu pour nous mais pour le conducteur américain, cette hausse a empiété sur le budget. Les constructeurs se sont donc adaptés en troquant les vieux V8 gloutons pour des moteurs plus efficients.

On trouve désormais de V6 de 2,7L et 3,5L qui répondent au doux nom de Ecoboost, ça ne s'invente pas. La puissance est comprise grâce à la technologie turbo entre 325 et 365 ch. Le couple maxi atteint jusqu'à 570 Nm, assez pour déplacer efficacement l'équipage. Pour réduire son poids, le F150 dispose d'une carrosserie intégralement réalisée en aluminium, une nouvelle preuve de son modernisme. Ainsi, il revendique un poids à peine supérieur aux 2 tonnes, ce qui le rend plus léger que les gros SUV européens du type BMW X5. Volant en mains, le F150 se manipule assez facilement avec des routes adaptées à son passage. La direction demande quatre tours de butée à butée et si on a parfois l'impression de tourner la barre d'un bateau, on s'y fait rapidement et le truck mène rapidement bon train. Ne pensez pas qu'il jette l'éponge en virage, le roulis est efficacement compensé, bien mieux que sur certains de nos gros 4x4 européen. En fait, c'est plus quand il s'agit de l'arrêter que l'on sent bien que, quand on a lancé un poids conséquent à une certaine vitesse, il faut de la place pour le freiner.

Ford F150 2016
Ford F150 2016

Dans sa configuration la plus XXL, le F150 devient F350 et récupère à la demande un gros V8 diesel de 6,7L gavé au turbo. La puissance dépasse les 440ch et le couple les 1000 Nm dès 1800 trs. Cette fois, il y a de quoi tracter la lune derrière ce truck qui s'approprie tout le sens de son nom : un véritable camion ! Pourtant là aussi, pour se rendre plus « propre », il a adopté le diesel ce qui lui a permis d'abaisser ses consommations et le budget pour le client même si aux USA, le gallon de diesel est plus cher que l'essence.

Pour conclure, plus que sa capacité à se moderniser, ce qui frappe le plus avec ce truck best seller américain c'est son incroyable accessibilité. Gros moteur, voiture généreuse, technologie certaine pour un prix de départ à peine supérieur à 26 500$. A ce prix (et si on avait le choix), on comprend que les américains se font plaisir en s'offrant ce beau jouet plutôt qu'une simple compacte type VW Golf ou une Peugeot 308 ...